
Posadzka w garażu obrywa najwięcej ze wszystkich powierzchni w domu. Codziennie najeżdżają na nią rozgrzane opony, kapie olej i płyn z układu, zimą spływa sól z podwozia, a przy porządkach ktoś przesuwa ciężki regał albo upuszcza klucz. Surowy beton tego nie znosi, bo pyli, chłonie każdą plamę i z czasem się kruszy. Dobrze dobrana farba do garażu zamyka pory betonu i tworzy zmywalną powłokę, dzięki czemu ślady kół oraz zacieki oleju schodzą zwykłą ścierką, zamiast wżerać się w podłoże.
Poznaj praktyczne zastosowanie farby BETONDUR HARDFLOOR
Spis treści
- Jakie wymagania ma posadzka w garażu?
- Farba do garażu BETONDUR HARDFLOOR – odporność na ścieranie i chemię
- Farba do garażu – parametry i kolory
- Farba do garażu – jak przygotować i zagruntować podłoże?
- Aplikacja farby do garażu krok po kroku
Jakie wymagania ma posadzka w garażu?
Podłoga w garażu pracuje inaczej niż w salonie, dlatego stawia powłoce twarde warunki. Przede wszystkim musi znosić punktowy nacisk kół i ścieranie w miejscach, gdzie auto zawsze staje w tym samym śladzie. Do tego dochodzi chemia, czyli olej silnikowy, smary, paliwo i rozpuszczalniki, które na gołym betonie zostawiają ciemne, trudne do usunięcia plamy. Zimą powierzchnię atakuje sól i wilgoć z roztapiającego się śniegu, a przez cały rok drobny pył ściera wierzchnią warstwę. Beton bez zabezpieczenia reaguje na to pyleniem, czyli uwalnia szary kurz, który osiada na aucie, półkach i narzędziach. Powłoka do garażu powinna więc łączyć trzy rzeczy naraz: odporność na ścieranie, odporność na chemię oraz łatwość czyszczenia.

Farba do garażu BETONDUR HARDFLOOR – odporność na ścieranie i chemię
Farba do garażu BETONDUR HARDFLOOR to jednoskładnikowa, wodorozcieńczalna powłoka akrylowa stworzona właśnie do posadzek narażonych na duże obciążenia. Producent kieruje ją do garaży, magazynów i piwnic, czyli tam, gdzie liczy się wysoka odporność na ścieranie i uderzenia. Po wyschnięciu tworzy satynową, zwartą powłokę, która nie chłonie oleju ani smaru, dzięki czemu plamy zostają na powierzchni i dają się zetrzeć. Warstwa uszczelnia beton, więc posadzka przestaje pylić, a sprzątanie ogranicza się do przetarcia mopem. Powłoka jest wodorozcieńczalna i ekologiczna, co przekłada się na słabszy zapach podczas malowania niż w przypadku produktów rozpuszczalnikowych.

Farba do garażu – parametry i kolory
Zanim kupisz farbę, warto zebrać najważniejsze dane w jednym miejscu, żeby policzyć zużycie i dobrać kolor. Poniższa tabela zestawia parametry HARDFLOOR prosto z karty produktu.
| Parametr | BETONDUR HARDFLOOR |
|---|---|
| Rodzaj | jednoskładnikowa, wodorozcieńczalna, akrylowa |
| Kolory | beżowy, jasny szary, grafitowy, brązowy, szary |
| Wykończenie | satyna |
| Wydajność | do 8 m²/l na jedną warstwę |
| Liczba warstw | 2 |
| Schnięcie | ok. 30 min w +20°C, kolejna warstwa po ok. 8 h |
| Temperatura pracy | min. +10°C (podłoże, otoczenie, materiał) |
| Opakowania | 0,75 l · 2,5 l · 5 l |
| Podłoża | beton, ceramika, drewno |
Kolory ciemniejsze, czyli grafitowy i szary, sprawdzają się w garażu najlepiej, bo mniej pokazują ślady opon i zabrudzenia. Do garażu, w którym stoi jedno auto, zwykle wystarcza opakowanie 5 l na dwie warstwy, ale zużycie zależy od chłonności betonu, dlatego policz metraż i pomnóż go przez dwa.
Farba do garażu – jak przygotować i zagruntować podłoże?
Trwałość powłoki w dużej mierze rozstrzyga się przed pierwszym pociągnięciem wałka. Podłoże musi być czyste, suche i lekko szorstkie, bo tylko do takiego farba zwiąże się na lata. Najpierw usuń z betonu mleczko cementowe, kurz, oleje i wszystkie luźne, odspajające się powłoki, ponieważ farba położona na tłustej lub sypiącej się warstwie odklei się razem z nią. Świeże plamy oleju odtłuść, a stare zeszlifuj. Chłonny, mocno wsiąkający beton zagruntuj, dzięki czemu ograniczysz wsiąkanie farby i wyrównasz nasiąkliwość całej posadzki. Pilnuj też temperatury, bo podłoże, powietrze i materiał powinny mieć minimum +10°C, inaczej powłoka nie zwiąże prawidłowo.
Aplikacja farby do garażu krok po kroku

Samo malowanie jest proste, o ile trzymasz się dwóch zasad: cienkie warstwy i odstęp na wyschnięcie. Farbę do garażu nakładaj wałkiem lub pędzlem w dwóch warstwach, unikając grubego, jednorazowego wylania, które schnie nierówno i łatwiej pęka. Pierwszą warstwę rozprowadź równomiernie i zostaw do wyschnięcia, czyli około 8 godzin przy +20°C. Dopiero na związaną powłokę połóż drugą warstwę, bo to ona buduje właściwą odporność na ścieranie i chemię. Po malowaniu daj posadzce spokojnie dojść do pełnej twardości, zanim wjedziesz autem, dzięki czemu opony nie odcisną śladu w niedowiązanej farbie. Efektem jest gładka, satynowa podłoga, która nie pyli, a olej i błoto schodzą z niej ścierką.
Przeczytaj także
- Farba do posadzek w garażu – jak odnowić betonową podłogę
- Farba do betonu na posadzkę – jak zabezpieczyć podłogę
- Malowanie betonu krok po kroku
- Farba do posadzek Betondur – rozwiązanie do garażu i piwnicy
Dobrze dobrana farba do garażu to koniec z pylącym betonem, łatwiejsze sprzątanie i posadzka, która znosi codzienną jazdę, plamy oleju i sól. Jeśli chcesz mieć pewność efektu, sięgnij po sprawdzoną powłokę do posadzek betonowych – BETONDUR HARDFLOOR. Sprawdź aktualne PROMOCJE!
Tak. HARDFLOOR to powłoka o wysokiej odporności na ścieranie i uderzenia, przeznaczona do garaży, w których auto codziennie staje w tym samym śladzie. Kluczem jest nałożenie dwóch warstw i odczekanie, aż posadzka dojdzie do pełnej twardości, zanim wjedziesz autem.
Zwarta, satynowa warstwa nie chłonie oleju ani smaru, dzięki czemu plamy zostają na powierzchni i schodzą ścierką. Świeże zacieki najlepiej zetrzeć od razu, zanim rozniesie je opona.
HARDFLOOR ma wydajność do 8 m²/l na jedną warstwę, a nakładasz dwie warstwy. Policz metraż posadzki i pomnóż go przez dwa. Do garażu na jedno auto zwykle wystarcza opakowanie 5 l.
Chłonny, mocno wsiąkający beton warto zagruntować, bo ogranicza to wsiąkanie farby i wyrównuje nasiąkliwość podłoża. Mniej chłonną, zwartą posadzkę wystarczy dokładnie oczyścić i odtłuścić.
Podłoże, powietrze i materiał powinny mieć minimum +10°C. W niższej temperaturze powłoka nie zwiąże prawidłowo, dlatego w nieogrzewanym garażu malowanie planuj na cieplejszą porę roku.
